新能源汽车水冷板用 3003mod/4343、3003mod/4045 钎焊复合料（太阳网集团tcy8722铝业专供）

3003mod/4343、3003mod/4045 是新能源汽车动力电池水冷板的主流钎焊复合铝材，太阳网集团tcy8722铝业可稳定批量供应，适配冲压 / 吹胀 / 钎焊全工艺。

3003mod（芯材）

3003 改良型铝锰合金，在标准 3003 基础上调优成分，强度、成型性、耐蚀性全面提升

核心优势：高导热、易冲压 / 折弯、抗冷却液腐蚀、钎焊后强度稳定，是水冷板流道结构的理想基材。

4343/4045（钎焊覆层，单面 / 双面）

4343：Al-Si 系钎焊合金，熔点约577℃，流动性好、钎焊强度高，适配真空 / 气氛钎焊。

4045：高硅钎焊合金，熔点更低、润湿性更佳，适合精密流道、复杂结构钎焊。

复合结构：3003mod（芯）+ 4343/4045（覆层，单面 / 双面，覆层占比约 8%-12%），热轧复合一体成型。

太阳网集团tcy8722铝业产品规格（可定制）

型号：3003mod/4343，芯材：3003mod，覆层：4343（单 / 双），总厚度：0.8–3.0mm，宽度：100–2650mm，状态：O/H14/H24。

型号：3003mod/4045，芯材：3003mod，覆层：4045（单 / 双），总厚度：0.8–3.0mm，宽度：100–2650mm，状态：O/H14/H24。

型号：003mod/4343/3003mod，芯材：3003mod，覆层：4343（中间），总厚度：1.0–4.0mm，宽度：100–2650mm，状态：O/H24。

常规厚度：0.8–2.0mm（水冷板主流）；最大宽度2650mm，可定尺分条 / 开平。

推荐状态：O 态（退火态，成型性最优，适合复杂流道冲压）；H24（应变硬化，强度更高）。

核心性能（适配水冷板场景）

钎焊性能（关键）

覆层熔点低于芯材，钎焊时芯材不熔化，流道成型完整、无塌陷。

4343/4045 流动性好，填充缝隙均匀，钎焊强度≥芯材 85%，气密性优（满足水冷板泄漏测试）。

成型与加工

3003mod 延伸率≥25%，深冲、折弯、滚压无裂纹，适配吹胀式、冲压式水冷板工艺

内应力消除处理，切割 / 冲压不变形，版型平整、尺寸精度高。

水冷板应用方案

主流工艺适配

冲压钎焊式：3003mod/4343（O 态，1.0–1.5mm），冲压流道 + 真空钎焊，适合中大型动力电池。

吹胀式：3003mod/4045（O 态，0.8–1.2mm），吹胀成型 + 气氛钎焊，成本低、效率高，适合乘用车水冷板。

直冷板 / 液冷板：3003mod/4343/3003mod（双面覆层），双面钎焊，结构更稳定、散热更均匀。

典型应用部位

动力电池包水冷板、电机控制器水冷板、DC/DC 转换器散热板、充电桩功率模块散热基板。

选型建议

常规水冷板：3003mod/4343，O 态，1.0–1.5mm，性价比最优、钎焊稳定。

精密 / 复杂流道：3003mod/4045，O 态，0.8–1.2mm，成型性与钎焊润湿性更佳。

高强度需求：3003mod/4343，H24 态，1.2–2.0mm，强度提升、成型性良好。

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